Охлаждающая жидкость «sibiria»

Лучшие гибридные антифризы (G11)

Здесь главная особенность – это температура начала кристаллизации, которая с запасом превосходит требования: антифриз остается работоспособным аж до -45 градусов Цельсия. К тому же он демонстрирует еще и прекрасные антикоррозионные свойства (похоже, ингибирующих присадок не пожалели) – он совместим и с алюминиевыми, и с медными радиаторами. И все это по весьма доступной цене.

Разве что щелочное число у него все же маловато. С другой стороны, при такой цене его можно менять хоть каждые полгода – один заезд на заправку полного бака и то обойдется дороже, чем канистра «Синтека». Так что первое место в рейтинге антифриз получает заслуженно – работает как надо и бюджет не напрягает, что еще хотеть?

  • Отличный запас по температуре замерзания
  • Низкая коррозионная активность
  • Низкая цена

Не стоит забывать про сроки замены – антифриз не из «долгожителей»

На первый взгляд «Евро» отличается от «Ультра» только более высокой температурой начала кристаллизации – минус 40 градусов. Так что, это просто подразбавленный водой тот же антифриз? На самом деле нет – на разный состав указывает, например, более высокое щелочное число у «Евро», чего при «разбавлении» бы не было.

Как бы то ни было, оба эти антифриза имеют одинаковый срок службы (3 года), и оба с запасом уложились в требования стандартов. Более дешевый «Евро»-антифриз вполне пригоден для эксплуатации в большинстве регионов России, разве что в самых холодных и жарких регионах «Ультра» предпочтительнее за счет более низкой температуры кристаллизации и более высокой – закипания.

  • Низкая коррозионная активность
  • Хорошие эксплуатационные свойства
  • Доступная цена

В целом аналогичны Sintec Ultra

Антифриз Motul, что традиционно для этой марки, дороговат, но компенсирует цену качеством. Начнем хотя бы с перечня производителей, давших этому антифризу свои допуски – тут тебе хоть ВАЗ, хоть Porsche. Готовый антифриз укладывается в заявленную и положенную по стандарту температуру кристаллизации хоть с небольшим, но запасом (-38 градусов), отличается отсутствием сколько-то заметной агрессивности по отношению к алюминию и высоким щелочным числом. Меньше всего он «любит» медные сплавы и припой, но не выходя за пределы допусков стандартов.

Одним словом, перед нами не самый дешевый, но зато сделанный в полном соответствии с требованиями стандартов и качественный антифриз. Но покупать его, естественно, стоит в крупных магазинах, а не на авторынке – подделывать его у нас, увы, тоже любят.

  • Полное соответствие требованиям стандартов
  • Большой перечень рекомендаций автопроизводителей
  • Отличная совместимость с алюминием

Сравнительно высокая цена

Достоинства и недостатки

Современный состав LUKOIL Green G11 имеет ряд преимуществ перед конкурентами одной категории.

  1. Минимальный ценник. Благодаря отечественному производству и применению «домашних» компонентов, охладитель стоит на 10-15% дороже устаревших тосолов. Импортные аналоги не могут выдать такой показатель.
  2. Обилие ингибиторов коррозии. Наличие присадок внутри жидкости достаточно для полного покрытия магистралей монолитным слоем.
  3. Достаточная теплопроводность. Защитная пленка не препятствует отдаче тепла от несущих частей ДВС.
  4. Широкий спектр применения. В отличие от тосолов, жидкость может использоваться на иномарках. Инертность к цветным металлам, пластику и резине только подтверждает заявления производителя.
  5. Длительный срок эксплуатации. Соответствие категории G11 гарантирует не менее 3 лет исправной работы.

Среди минусов покупатели выделяют большое количество подделок и осыпание присадок, с обслуживаемых поверхностей спустя 1,5-2 года эксплуатации.

Описание антифриза SIBIRIA-40 G12

SIBIRIA -40 G12 – современный карбоксилатный антифриз, произведенный по технологии органических кислот. При его изготовлении использован этиленгликоль высочайшего качества и импортный пакет функциональных присадок. Жидкость не содержит нитритов, нитратов, аминов, фосфатов, боратов и силикатов.

Хладагент Сибириа G12 подходит всем типам современных двигателей, включая те, что подвергаются повышенным нагрузкам. Совместим с алюминием, бережно защищая хрупкий металл от износа и изъязвления коррозией. Не дает разрушаться и другим металлам, а также резиновым уплотнителям и шлангам, пластиковым деталям.

Эффективно предотвращает образование вредных отложений, накипи внутри системы охлаждения. Защищает от образования коррозии, а те места, где она уже начала возникать, «лечит» своими направленными ингибиторами. Обладает смазывающими свойствами, облегчая работу основных узлов и не давая им изнашиваться раньше времени.

Отлично охлаждает двигатель и защищает его от перегрева, не дает застывать в мороз. По заявлениям производителя, действует в температурном диапазоне от минус 40 до плюс 120 градусов Цельсия. Однако тесты показали, что оба показателя сдвинуты в одну сторону. То есть, закипит антифриз на несколько градусов раньше, но и застынет позже. Это несоответствие является главным минусом жидкости.

Технические характеристики

Наименование показателя Типичные значения
Цвет красно-розовый
Плотность при 20 °C, г/см3 1,074
Температура начала кристаллизации, °C — 40
Щелочность, см3 5,5
Водородный показатель (рН) 8,1

Формы выпуска и артикулы

Antifreeze Sibiria — 40 соответствует стандарту G12 из заимствованной у концерна Volkswagen собственной классификации. К стандарту относятся карбоксилатные жидкости со сроком службы 5 лет.

Цвет охлаждающей жидкости Sibiria-40 G12 – розовый. Распространяется продукт в канистрах объемами 1 кг – артикул 800598, 5 кг – 805600, 10 кг – 805601.

Описание выпускаемой продукции

Сначала Sibiria (Сибирь) были ориентированы только на российский рынок, но со временем, составы успешно прошли стандартизацию и смогли попасть в страны СНГ и ближнего зарубежья. Несмотря на то, что предприятие молодое, оно уже смогло себя зарекомендовать с положительной стороны.

На достигнутом руководство фирмы решило не останавливаться. Сегодня предприятие занимается развитием и внедрением новых технологий, расширением географии производства и сбыта. Из наиболее популярных составов можно выделить следующие:

  • SIBIRIA-40;
  • SIBIRIA-40 G12.

Продукты изготавливаются с использованием различных технологий и стандартов. Это позволяет потом использовать антифризы по назначению в автотехнике различных моделей. Основными преимуществом продукта является то, что он может быть использован в условиях сибирской действительности, то есть, при сильных морозах.

Состав, форма выпуска и технические параметры продукции

Продукт представляет классический силикатный (или карбоксилатный) хладоген, изготовленный на основе этиленгликоля. В состав вещества входит пакет присадок. За счет силикатной (карбоксилатной) базы, антифриз приобретает отличные защитные и смазывающие характеристики.

Охлаждающая жидкость образует на деталях системы тонкий, но прочный слой, не позволяющий мотору излишне перегреваться или охлаждаться. Во время эксплуатации при любых климатических условиях и при разной температуре, защитная система полноценно работает. В качестве дополнительного эффекта можно отметить защита от коррозии. Технические параметры составов такие:

Название показатели SIBIRIA-40 SIBIRIA-40 G12
Цветовое решение желтый, зеленый, красный, синий красно-розовый
Плотность при 20 °C, г/см3 1,085 1,074
Температура кристаллизации/кипения, °C — 40/111 — 44/120
Щелочность, см3 15,5 5,5
Водородный показатель (рН) 8,0 8,1

Дополнительно стоит отметить, что все четыре цветовых решения имеют одинаковые параметры и свойства. Краситель используется для того, чтобы иметь возможность отличать вещество от воды в случае протечки. Антифризы Sibiria выпускаются в канистрах на 1, 5 и 10 кг. Каждая емкость имеет свой артикул.

Как отличить подделку

В интернете ходят ужасающие страшилки: чуть ли не половина всей автохимии, поступающей на отечественный рынок, это… фальсификат. Если очень страшно, то всегда можно обратиться в лабораторию и провести анализ жидкости. Но кроме того, отличить подделку от оригинала поможет здравый смысл и обыкновенная внимательность

Вот на что надо обратить внимание, покупая антифризы Сибирия:

  1. Канистра у этой продукции – прозрачная. Поэтому всегда можно посмотреть, соответствует ли цвет жидкости тому, что написано на этикетке.
  2. Этикетки оформлены в той же цветовой гамме, что и оттенок ОЖ.
  3. Крышка тоже совпадает по цвету, ребристая, плотно прилегает к соединительному кольцу.

Все, что кажется подозрительным – неровно спаянный шов, кривая этикетка, следы клея и смазанные надписи, – на самом деле выдают поддельный товар. От покупки лучше отказаться.

Описание антифриза SIBIRIA-40

Линейка антифризов Sibiria — 40

SIBIRIA -40 – классический силикатный антифриз, произведенный на основе этиленгликоля со сбалансированным пакетом присадок. Силикатные ОЖ имеют отличные защитные и смазывающие характеристики. Образовывая на поверхности деталей системы охлаждения защитный слой, они не дают возникать очагам коррозии.

Антифриз Sibiria эффективно предохраняет двигатель от перегрева и переохлаждения, делая эксплуатацию комфортной в любых климатических условиях и при любой температуре. По заявлениям производителя, жидкость не дает перемерзать мотору до минус 40 градусов Цельсия, однако тесты антифриза показали, что этот порог находится еще ниже – до минус 44 градусов. Зато верхний предел – градус закипания – оказался ниже заявлений завода: 111 вместо обещанных 120. Так или иначе, но этой охлаждающей жидкости Сибирия по плечу суровые температурные испытания.

Главный недостаток антифриза, судя по отзывам автомобилистов, это то, что на деле срок его использования оказывается меньше заявленных производителем двух лет. Также Сибирия склонна к образованию осадка.

Технические характеристики

Наименование показателя Типичные значения
Цвет желтый, зеленый, красный, синий
Плотность при 20 °C, г/см3 1,085
Температура начала кристаллизации, °C — 40
Щелочность, см3 15,5
Водородный показатель (рН) 8,0

Область применения

Рекомендации автопроизводителей на этикетке Antifreeze Sibiria Green

Подходит эта ОЖ для любых ДВС легковых и грузовых автомобилей. Совместима со всеми типами металлов, из которых изготавливаются моторы, включая алюминий и чугун. Если использовать однажды придуманную концерном Фольксваген и теперь используемую отечественными производителями классификацию, то этот антифриз соответствует стандарту G11. К нему относятся обычные, классические силикатные, а также некоторые гибридные охлаждающие жидкости.

Формы выпуска и артикулы

Красный и зеленый антифризы в канистрах 10 кг

Выпускается Сибириа-40 в четырех цветах: желтый, зелёный, красный, синий. Все четыре вида имеют абсолютно одинаковые свойства. Красители добавляются с целью отличать охлаждающую жидкость от воды, а также быстро находить места протечек.

Важно! Вопреки распространенному ошибочному мнению, краситель не используется для обозначения классовой принадлежности антифриза. Поэтому и смешивать разные жидкости по цветам будет ошибкой

Они могут носить разный оттенок, главное – чтобы одинаковой была технология производства и присадки. Силикатный антифриз Сибириа-40 можно мешать с силикатными аналогами.

Выпускается жидкость в таре объемом 1 (артикулы 800263, 800256, 741585), 5 (802165, 800216, 741266, 800163), 10 кг (800090, 800887, 745859, 800884).

Какой антифриз выбрать?

Начнем с небольшого экскурса в историю. В свое время особого выбора охлаждающих жидкостей у нас и не было – вода, которую зимой на ночь приходилось сливать, и старый добрый «Тосол», который многие до сих пор считают какой-то особой жидкостью. На самом деле это, конечно, типичный представитель старых этиленгликолевых антифризов, и вопрос «что лучше – тосол или антифриз» формально лишен смысла. Почему формально? Потому что те жидкости, которые сейчас выпускаются под названием «Тосол» кем ни попадя (а это, вообще-то, торговая марка, унаследованная ФГУП ГосНИИОХТ от советского НИИ органической химии и технологии), зачастую вообще никаким техническим требованиям не соответствуют – некоторые умудряются гореть (!) и содержать метанол, чего уж говорить о температуре замерзания. Учитывая, что даже у старых антифризов «фольксвагеновского» класса G11 уже используются более эффективные присадки и выше срок службы, выбирать сейчас «Тосол» действительно смысла нет.

А вот теперь поговорим именно о принятых по документации Volkswagen классах. Отличаются они между собой в первую очередь составом и механизмом действия пакета присадок. Дело в том, что при всех своих положительных свойствах этиленгликоль не только ядовит, но еще и коррозионно-активен – так что присадки в антифризах, на самом деле, в первую очередь защищают систему охлаждения от самого антифриза.

В антифризах G11 используется в первую очередь силикатные присадки (как и в советском «Тосоле») – их механизм действия очень прост, на поверхностях деталей образуется пленка, препятствующая прямому контакту с этиленгликолем. Но она же ухудшает теплоотвод – поэтому по мере роста форсировки автомобильных двигателей появились антифризы G12 на карбоксилатной основе, в которых присадки уже работают «точечно», в очагах коррозии. Такие антифризы служат дольше и сейчас являются наиболее распространенными, особенно G12+, имеющие улучшенные свойства и совместимость с другими типами. Если G12 и G11 смешивать нельзя, то G12+ уже можно доливать и в G11, и в G12 (грубо говоря, по составу присадок G12+ и есть нечто среднее между этими типами).

Лучшие антифризы G13

Но в любом случае перед нами качественный антифриз по хорошей цене – так что, если речь идет о выборе именно G13, то он логичен.

  • Полное соответствие заявленной спецификации
  • Использование качественного пакета присадок
  • Доступная цена

Требует тех же мер предосторожности при обращении, что и прочие антифризы, несмотря на распространенное мнение о «безопасности» антифризов G13

Так, а за что столько денег-то? Честно говоря, понять трудно – по температурным характеристикам, к примеру, готовый антифриз ничем не выделяется, по химической активность вновь вполне стандартен. Поэтому и балл ожидаемый – извините, господа, стоит быть умереннее в запросах.

  • Соответствие спецификации G13 по параметрам
  • Хорошая стабильность свойств

Чрезмерно высокая цена

Антифриз G11 и G12. В чём разница?

Подавляющее большинство охлаждающих жидкостей (ОЖ) для гражданских автомобилей изготавливается на основе двухатомных спиртов, этилен- или пропиленгликолей, и дистиллированной воды. Вода и спирт составляют более 90 %!от общего объёма антифриза. Причём пропорции этих двух компонентов могут изменяться в зависимости от требуемой температуры замерзания ОЖ. Остальной объём антифризов занимают присадки.

Антифриз G11, как и его почти полный отечественный аналог Тосол, также состоит из этиленгликоля и воды. В качестве присадок у этих антифризов используются неорганические соединения, различные фосфаты, бораты, силикаты и другие компоненты. Неорганические соединения действуют на опережение: они уже через несколько часов после заливки в систему создают на стенках всего контура охлаждения защитную плёнку. Плёнка нивелирует агрессивное воздействие спирта и воды. Однако из-за дополнительной прослойки между рубашкой охлаждения и теплоносителем снижается эффективность теплоотвода. Также срок службы антифризов класса G11 с неорганическими присадками невелик и в среднем составляет 3 года для качественного продукта.

Антифриз G12 создан также из смеси воды и этиленгликоля. Однако присадки в нём – органические. А именно, основным защитным от агрессии этиленгликоля компонентом в антифризе G12 выступает карбоновая кислота. Органические карбоксилатные присадки не образуют однородную плёнку, благодаря чему интенсивность теплоотвода не падает. Карбоксилатные соединения воздействуют точечно, исключительно на очаг коррозии уже после их появления. Это несколько снижает защитные свойства, но не влияет на термодинамические качества жидкости. При этом такие антифризы служат около 5 лет.

Антифризы G12+ и G12++ заключают в себе органические и неорганические присадки. При этом неорганических присадок, создающих теплоизоляционный слой, в этих охлаждающих жидкостях немного. Поэтому антифризы G12+ и G12++ практически не создают помех отводу тепла и при этом имеют две степени защиты.

Антифриз Сибирия, Sibiria

Ассортиментный ряд

Среди наиболее известных антифризов, знакомых автовладельцам, можно выделить охлаждающие жидкости Сибирия G11,G12 и хладоагент Сибирия-40.

Сибирия зеленый G11

Эта разновидность применяется для охлаждения силовых агрегатов транспорта, эксплуатирующегося в обычных условиях. Технический раствор прекрасно защищает узлы системы от ржавления. Применять техраствор необходимо согласно технической документации, которая идет вместе с приобретаемым автотранспортом.

Рабочий температурный интервал – от 40 в минус до 120 в плюс. Антифриз Sibiria зеленый состоит из красящего компонента, двухатомного спирта и умягченной воды. Для повышения качественных показателей охладителя в его структуру вносят особый пакет добавок, препятствующий возникновению ржавых пятен и выпадению осадка.

По последним проведенным исследованиям, изменение агрегатного состояния начинается от 44 мороза, а точка кипения находится на отметке 111 по Цельсию. Такие показатели соответствуют нормам ГОСТ.

Сибирия G12

Этот продукт разработан по современной инновационной технологии. Антифриз в своем составе содержит двухатомный спирт наивысшего качества и новый комплект добавок.

Главное предназначение – двигательные системы автотранспорта, эксплуатирующегося в условиях экстремальных и повышенных нагрузок. Прекрасно сочетается с легковесными моторами. К примеру, сделанных из алюминия. Sibiria оказывает надежную защиту узлов двигателя от замерзания, при этом препятствуя появлению коррозии и осадков.

В состав входит:

  • двухатомный спирт (этиленгликоль);
  • деионизированная вода;
  • пакет присадок.

По проведенным испытаниям изменение состояния происходило при t -40, а точка кипения достигла значения 109 градусов. Антифриз Сибирия G12 – голубого цвета и доступен к продаже в таре емкостью 1-10кг.

Сибирия-40

Используется для охлаждения двигательных систем разного типа, эксплуатирующихся в стандартных условиях. Sibiria прекрасно препятствует образованию ржавчины. Применяется только в соответствии с технической документацией, идущей вместе с автомобилем.

Состав:

  • двухатомный спирт;
  • деионизированная вода;
  • пакет добавок;
  • красящий компонент.

Цвет охлаждающей смеси — синий.

Положительные и негативные стороны антифриза Сибирия

Охлаждающая жидкость Сибирия имеет ряд полезных качеств:

  • Не кристаллизуется при холоде;
  • Хорошо выполняет охлаждающую функцию в двигателе;
  • Избавляет узлы мотора от скоплений ржавчины;
  • Приятная цена.

К недостаткам можно отнести лишь одно – в пунктах продаж встречается фальсификат.

Полезные советы

Чтобы выбрать правильный антифриз для своего автомобиля, необходимо руководствоваться трезвым умом, а именно думать о длительной и оптимальной эксплуатации силовой установки машины. Следует избегать сомнительных продуктов от неизвестных компаний.

Покупать техническую жидкость необходимо только при наличии документации о проведенных тестированиях и имеющих особый допуск крупных автозаводов. Замену необходимо производить вовремя. При выборе никогда не нужно ориентироваться на стоимость.

Описание

Охладитель LUKOIL Red G12 изготовлен по карбоксилатной технологии, объединяющей основу из моноэтиленгликоля и органических присадках. Сочетание обеспечивает достаточную защиту двигателя от коррозии и перегрева.Комплекс добавок действует непосредственно на очаг ржавчины. Компоненты покрывают участок пленкой, препятствующей его распространению. Подобное также сохраняет необходимый запас ингибиторов – экономное использование карбоновых элементов увеличивает срок эксплуатации одной порции.

Поставляется продукт в готовом виде, добавление воды может спровоцировать потерю свойств

Также следует с осторожностью относиться к смешиванию субстанции с формулами других производителей. Несовместимость присадок может вызвать осаживание примесей

Где применяется антифриз?

Вещество подходит для заливки в автомобили разного типа и моделей. Можно использовать в грузовиках, а можно заливать в легковые авто. Хладоген совместим с разными типами металлов, которые заливаются в моторы, в том числе, алюминий и чугун.

Если учитывать классификацию, то антифриз «Сибирия» соответствует классу G11. Этот стандарт указывает, что продукт имеет силикатную основу, либо создан по технологии производства гибридных жидкостей. В сравнение с Сибирия – 40, другой состав этой компании — SIBIRIA-40 G12, относится к более высокому классу и имеет карбоксилатную основу. Это говорит о том, что вещество способно лучше выдерживать нагрузку, но некоторые пользователи отмечают, что на алюминиевые движки, такой состав может влиять несколько негативно.

Что представляет собой антифриз «Феликс»

«Феликс» – антифриз, появившийся на рынке сравнительно недавно, но уже успевший завоевать расположение большого числа потребителей. Секрет его успеха – в универсальности. Он подходит для большинства грузовых и легковых автомобилей, что говорит об одинаковой эффективности для разных типов силовых агрегатов. «Феликс» – антифриз, изготовленный из высокосортного моноэтиленгликоля с добавлением очищенной воды и локально действующих присадок: чистящих, смазывающих, антикоррозионных и противопенных. Все эти добавки присутствуют в составе хладагента в разных концентрациях в зависимости от его типа и предназначения.

Описание выпускаемой продукции

Сначала Sibiria (Сибирь) были ориентированы только на российский рынок, но со временем, составы успешно прошли стандартизацию и смогли попасть в страны СНГ и ближнего зарубежья. Несмотря на то, что предприятие молодое, оно уже смогло себя зарекомендовать с положительной стороны.

На достигнутом руководство фирмы решило не останавливаться. Сегодня предприятие занимается развитием и внедрением новых технологий, расширением географии производства и сбыта. Из наиболее популярных составов можно выделить следующие:

Продукты изготавливаются с использованием различных технологий и стандартов. Это позволяет потом использовать антифризы по назначению в автотехнике различных моделей. Основными преимуществом продукта является то, что он может быть использован в условиях сибирской действительности, то есть, при сильных морозах.

Как отличить подделку

В интернете ходят ужасающие страшилки: чуть ли не половина всей автохимии, поступающей на отечественный рынок, это… фальсификат. Если очень страшно, то всегда можно обратиться в лабораторию и провести анализ жидкости. Но кроме того, отличить подделку от оригинала поможет здравый смысл и обыкновенная внимательность

Вот на что надо обратить внимание, покупая антифризы Сибирия:

  1. Канистра у этой продукции – прозрачная. Поэтому всегда можно посмотреть, соответствует ли цвет жидкости тому, что написано на этикетке.
  2. Этикетки оформлены в той же цветовой гамме, что и оттенок ОЖ.
  3. Крышка тоже совпадает по цвету, ребристая, плотно прилегает к соединительному кольцу.

Все, что кажется подозрительным – неровно спаянный шов, кривая этикетка, следы клея и смазанные надписи, – на самом деле выдают поддельный товар. От покупки лучше отказаться.

Description of antifreeze LUKOIL G12

The range of coolers series G12 from LUKOIL includes only two types – yellow and red antifreeze. Both of them are developed by carboxylate technology, from high-quality basic raw materials (diatomic alcohol) with a set of balanced additives.

Antifreezes LUKOIL G12 do not contain undesirable compounds in the form of borates, silicates, phosphates, nitrites, amines.

The principle of operation of the carboxylate mixture is that the technical solution is able to determine the vulnerabilities of the engine and creates a reliable shell at this place, protecting against oxidative effects. This ability has both yellow and red antifreeze. They also prevent the development of cavitation.

Coolers G12 does not affect the polymer and rubber seals, that is absolutely neutral to them. They protect the power unit of the car from the appearance of scale and overheating. The service life is 5 years.

They can be mixed only with liquids produced by carboxylate technology, preferably with analogues from LUKOIL. If liquid mixing different manufacturers with different properties, it is possible to lose all the beneficial characteristics of the coolants.

Как определить подделку?

В интернете часто встречаются статьи о том, что на рынке автохимии немало подделок. К сожалению, фальсификат встречается очень часто, а обращаться в спец.лабораторию для выявления подделки, бывает некогда или неохота. На самом деле, определить подделку можно еще до совершения покупки

Это можно сделать, обратив внимание на следующие характеристики:

  1. Канистра выполнена из прозрачного пластика, поэтому всегда можно рассмотреть цвет жидкости и соотнести его с надписью на этикетке.
  2. Все этикетки оформлены в одной цветовой гамме ОЖ.
  3. Крышки совпадают по цветы, имеют ребристую поверхность и плотно прилегают к соединительному кольцу.

Лучшие гибридные антифризы (G11)

Здесь главная особенность – это температура начала кристаллизации, которая с запасом превосходит требования: антифриз остается работоспособным аж до -45 градусов Цельсия. К тому же он демонстрирует еще и прекрасные антикоррозионные свойства (похоже, ингибирующих присадок не пожалели) – он совместим и с алюминиевыми, и с медными радиаторами. И все это по весьма доступной цене.

Разве что щелочное число у него все же маловато. С другой стороны, при такой цене его можно менять хоть каждые полгода – один заезд на заправку полного бака и то обойдется дороже, чем канистра «Синтека». Так что первое место в рейтинге антифриз получает заслуженно – работает как надо и бюджет не напрягает, что еще хотеть?

  • Отличный запас по температуре замерзания
  • Низкая коррозионная активность
  • Низкая цена

Не стоит забывать про сроки замены – антифриз не из «долгожителей»

На первый взгляд «Евро» отличается от «Ультра» только более высокой температурой начала кристаллизации – минус 40 градусов. Так что, это просто подразбавленный водой тот же антифриз? На самом деле нет – на разный состав указывает, например, более высокое щелочное число у «Евро», чего при «разбавлении» бы не было.

Как бы то ни было, оба эти антифриза имеют одинаковый срок службы (3 года), и оба с запасом уложились в требования стандартов. Более дешевый «Евро»-антифриз вполне пригоден для эксплуатации в большинстве регионов России, разве что в самых холодных и жарких регионах «Ультра» предпочтительнее за счет более низкой температуры кристаллизации и более высокой – закипания.

  • Низкая коррозионная активность
  • Хорошие эксплуатационные свойства
  • Доступная цена

В целом аналогичны Sintec Ultra

Антифриз Motul, что традиционно для этой марки, дороговат, но компенсирует цену качеством. Начнем хотя бы с перечня производителей, давших этому антифризу свои допуски – тут тебе хоть ВАЗ, хоть Porsche. Готовый антифриз укладывается в заявленную и положенную по стандарту температуру кристаллизации хоть с небольшим, но запасом (-38 градусов), отличается отсутствием сколько-то заметной агрессивности по отношению к алюминию и высоким щелочным числом. Меньше всего он «любит» медные сплавы и припой, но не выходя за пределы допусков стандартов.

Одним словом, перед нами не самый дешевый, но зато сделанный в полном соответствии с требованиями стандартов и качественный антифриз. Но покупать его, естественно, стоит в крупных магазинах, а не на авторынке – подделывать его у нас, увы, тоже любят.

  • Полное соответствие требованиям стандартов
  • Большой перечень рекомендаций автопроизводителей
  • Отличная совместимость с алюминием

Сравнительно высокая цена

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Adblock
detector